Nakon novog Subaru Forestera kojim smo ranije ove godine prokrstarili gorskom Hrvatskom i Velebitom u ruke nam je došao i novi Subaru Outback. Marka Subaru među hrvatskim pukom nije pretjerano razvikana, što djelomično proizlazi iz činjenice da je Europa tek četvrto tržište po važnosti za ovu tvrtku. S druge strane, manje je poznata činjenica da Subaru ima jedan poseban odnos sa svojim kupcima. Rijetko ćete sresti vlasnika Subaru vozila koji će vam o istome pričati u negativnom svijetlu. Neki kažu da kad se jednom kupi Subaru, teško se kasnije zadovoljiti nekom drugom markom vozila. Tako vlasnici jednog Subaruovog modela često završe kao vlasnici više modela toga proizvođača.
Obiteljski karavan vanrednih karakteristika
Subaruov slogan na ovim prostorima glasi: „Subaru – doživi avanturu“. Vodeći se time, odlučili smo novog Outback-a staviti na prigodni test.
No, što je to što ovaj automobil čini idealnim za zaputiti se u „pustolovinu“? Testirani model Subaru Outback-a nosi oznaku „4DVENTURE“ što je oznaka za jedan od tri paketa opreme koji se nude u Hrvatskoj, a kojim se dodatno naglašava jedna od namjena (ovog) Subaruovog modela. Unutrašnjost istoga moderno je i bogato opremljena. Osim sve siline funkcija i „đinđuva“ za zadovoljavanje istetošenog nepca današnjih kupaca Subaru se diči i nekim važnim i hvalevrijednim karakteristikama. Globalno je poznat Subaruov stalni pogon na sva četiri kotača (AWD) koji vožnju čini dinamičnijom, ali i znatno sigurnijom. No, baš na potonjem Subaruovi inženjeri marljivo rade unazad nekoliko generacija.
Nije dovoljno da njihovi automobili putnicima mogu pružiti nezaboravne avanture, nego i da to čine s najvećom mogućom sigurnosti. Svjesni smo da danas, u sve većem prevladavanju konzumerizma u svim sferama života nastaje i veći rizik za sigurnost u prometu. Na cesti nailazimo na svakakve vozače, što se vještine tiče, a i korištenje mobitela za vrijeme vožnje značajno utječe na svjesno ili nesvjesno ugrožavanje drugih sudionika u prometu. Zato je napredak u aktivnoj, pa i pasivnoj sigurnosti bitan kod suvremenih automobila. Aktualni Subaruovi modeli dobitnici su brojnih renomiranih nagrada za sigurnost, a novi Outback nedavno je ostvario ocjenu od maksimalnih pet zvjezdica na Euro NCAP-ovom testu sigurnosti, ujedno ostvarivši najviše rezultate među konkurencijom u više kategorija. Dovoljno za poći na avanturu? Idemo vidjeti.
Zagreb – Osijek – Baranja
Nakon Subaru Forestera i avanture na Velebitu i gorskoj Hrvatskoj na red je došla istočna hrvatska sa svojim ravnicama i ljepotama koje se njome prostiru. Plan je bio u Osijeku pokupiti mog suputnika i zajedno se zaputiti prema Baranji.
Prošavši većinu funkcija koje novi Outback nudi, spremio sam koferčić s odjećom i obućom za različite prigode koje ćemo tijekom trodnevnog izleta u Osijek i Baranju proći. Napunio sam puni rezervoar goriva računajući kolika bi mogla biti prosječna potrošnja na kraju testa. Stariji Subaruovi modeli, posebice sa sportskijim pogonskim jedinicama trošili su iznad 10 l/100 kilometara. Ranije spomenuti novi Forester malorečeno me iznenadio vrlo niskom potrošnjom (6,7 l/100 km) za SUV s pogonom na sva četiri kotača (što znači više komponenata, odnosno dodatna kilaža). Ipak on je bio opremljen Subaruovim 2.0 e-boxer motorom, odnosno mild hibridom koji mu je pomagao pri držanju potrošnje na toj razini. Novi Outback 4DVENTURE opremljen je isključivo benzinskim 2.5 motorom. Nisam bio pretjerano optimističan oko potrošnje.
Udobnost putovanja
Put od Zagreba do Osijeka, autocestom broji tristotinjak kilometara. Suvremeni automobili, poglavito klasa koje se često koriste u svrhe poslovnih putovanja moraju putnicima pružiti maksimalni komfor u obavljanju svih obaveza vezanih za putovanje. Prva stavka je udobnost. Subaru je u ovoj kategoriji već desetljećima na visokoj razini. Vozačka pozicija može se izvrsno podesiti. Sjedala ne umaraju niti tijekom dugih boravaka za volanom, a sam putnički prostor s raznim sekundarnim komandama je vrlo ergonomski dizajniran. Nešto gorči okus ostavlja činjenica da se Subaru ovaj put podredio modernim trendovima u autoindustriji i s centralne konzole maknuo većinu tipki, nekoliko ipak previše. Tako su izostale tipke za brzo biranje funkcija koje na novom Foresteru funkcioniraju savršeno. Danas je bitna i povezljivost automobila i mobilnih uređaja, u smislu obavljanja telefonskih poziva. No to sve ulazi u standard, koji novi Outback dobro prati. Shodno tome, put prema Osijeku prošao je bez problema.
Baranja – više od parka prirode
U Osijeku nismo ljenčarili. Plan je bio zaputiti se prema Baranji i doživjeti neke njene čari. Baranja je regija o kojoj se po medijima ne govori često, pogotovo što se turizma tiče. Spomen na nju često nas asocira na jedan od dvanaest hrvatskih parkova prirode, Kopački rit koji još kao osnovnoškolci pamtimo iz knjige (i filma) „Duh u močvari“, pisca Ante Gardaša. To djelo daje naslutiti da Baranja uistinu ima štošta zanimljivog za pružiti posjetiteljima. Osim po parku prirode, gurmani će se sjetiti nagrađivanog baranjskog kulena koji je i nositelj zaštićene oznake zemljopisnog porijekla Europske unije. No, Baranja je puno više od toga.
Krenuvši iz Osijeka već nakon otprilike pet kilometara ulazimo u Baranju, u mjesto Bilje. Promet se u Osijeku podosta razlikuje u odnosu na Zagreb. Sve se doima blizu, a puno se ljudi gradom vozi na biciklima. U Bilju smo stali kod dvorca Eugena Savojskog sagrađenog u 18. stoljeću. Jedan je to od nekoliko dvoraca u Baranji, koji čeka skorašnju renovaciju, a prolaznicima budi maštu o nekim prošlim vremenima i koliko se svakodnevica od tada značajno promijenila.
Predivno mjesto za maknuti se u prirodu
Zaputivši se prema Kopačkom ritu, u kojem se nismo pretjerano zadržavali s obzirom da smo ga obišli pri mojem prošlom boravku u Osijeku nastavili smo cestom koja vodi do obližnjih mjesta. Ovoga puta putovali smo novim Subaru Outback-om koji se pokazao sasvim prikladnim za povremene silaske s asfalta, kakav god teren bio. Odstojanje od 213 milimetara od tla jamči gotovo bezbrižne podvige na malo manje preglednim travnatim površinama, a pogon na sva četiri kotača daje sigurnost da nećete zapeti zakopavši se eventualno negdje u blato. Za razliku od sada, prošli smo put tuda prolazili biciklima. Doživljaj Baranje biciklom na mene je ostavio takav dojam da sam jednostavno morao ovamo doći, sada s novim Outback-om i dalje ju istražiti. Izvrsna stvar kod Subarua je, već spomenuto, da se ne morate bojati da se negdje nećete moći probiti. Zato je Subaru izvrstan izletnički, avanturistički automobil. Naravno, sve ima svoje granice (ograničavajući faktori su visina od tla i gume, za jako teške terene), no otom potom. Kako bilo, nastavivši cestom nakon parka prirode s obje strane prostiru se većinom obrađena polja i potoci koji savršeno paralelno prate cestu. Volite li čitati, svakako ponesite knjigu i odmorite na nekom od odmarališta uz rutu. Imate li stolac, smjestite se negdje uz drvo i uživajte u knjizi uz pogled na potok i visoki šaš.
Bogata povijest
Istočna Hrvatska, uključujući Slavoniju, Baranju, Požeški kraj i okolna područja u meni je uvijek budila „nostalgijske“ osjećaje. Zanimljivo, jer sam do prije godinu – dvije u tim krajevima bio svega par puta, ne zadržavajući se previše. Ipak, ima nešto u uzrečici „krv nije voda“. Jedan dio moga rodbinskog stabla potječe iz spomenutih krajeva. Tijekom odrastanja često sam slušao priče, „dogodovštine“ kako smo iz zvali, iz života svojih starijih, s mjestom radnje smještenim na ovom području. I uistinu, ovaj kraj zrači nekom vrstom nostalgije. Nostalgije za nekim dobrim stranama prošlosti i običajima, koje smo u suvremenom svijetu ostavili iza sebe.
Pišući ovaj tekst, po glavi mi se mota misao koliko mi je zapravo dobro bilo na ovom malom road tripu. Treba čovjek ponekad „pobjeći“ u „mirnije“ krajeve poput ovog. Gdje vrijeme kao da sporije teče. Izvrsno mjesto za malo promisliti o životu i koliko ga uopće duboko (ili površno) proživljavamo. Na pamet mi pada i misao kako se Subaru Outback upravo savršeno uklopio u ovu priču. Automobil je to koji njeguje neke karakteristike koje je suvremena autoindustrija podredila novom, „modernom“ pogledu na automobile. Subaru je napravio automobil po mjeri čovjeka, a ne automobil koji traži da se čovjek podredi njemu.
Aktivni odmor u prirodi
Vozeći se pretežito ravnim i pustim mjesnim i seoskim prometnicama krenuli smo prema Zlatnoj gredi, naselju iz 1948. godine, s poviješću koja seže do kraja 19. stoljeća. Od sredine 20. stoljeća broj stanovnika konstantno pada, pa je popis stanovništva iz 2011. godine zaključio da u naselju živi svega pet stanovnika (1948. godine bilo ih je 671). Poražavajuća je to statistika koja muči najveći dio istočne Hrvatske.
U Zlatnoj gredi nalazi se istoimeni eko centar koji nudi pregršt aktivnosti za mlade i stare. Sve u okruženju prelijepe prirode. Šetnja, škola u prirodi, biciklističke rute, veslanje dunavskim i dravskim rukavcima, jahanje i adrenalinski park, neki su od sadržaja aktivnog turizma koje Baranje ima za ponuditi gostima. Bogata gastronomska ponuda se podrazumijeva. Što se ića i pića tiče, stanovnici istočne Hrvatske njeguju gostoprimstvo na razini nešto većoj no što se može vidjeti u zagrebačkom kraju. Možda je to do bržeg tempa koji smo si nametnuli. Ne znam. No gostoljubivost koju pružaju neki od ljudi koje smo posjetili tijekom mog boravka u Slavoniji stvarno je nadahnjujuća. To su čari putovanja, doživjeti nešto drugačije.
Idila prirode
Iz Zlatne grede zaputili smo se u Batinu, mjesto uz Dunav s kojeg pogled seže na grad Sombor u susjednoj Srbiji. Popili smo kavu u kafiću s lijepim vidikovcem i razmotrili plan ostatka rute. Na povratku smo posjetili prekrasno Banovo brdo na kojem se prostire 650 hektara vinograda poljoprivrednog proizvođača Belje. S istih je lijepo promatrati zalazak sunca, a na postavljenim malim vidikovcima vidi se dobar dio prekrasnog okruženja.
Mislim da sam, za ovaj put, vidio dosta. Treba pustiti da vrijeme slegne sve dojmove. No jedno je sigurno – vratit ću se ponovno. Prekrasna regija toliko drugačija od reklamiranih top turističkih destinacija da se čovjek jednostavno treba zaputiti ovamo!
Divan aktivan odmor
Ostatak vikenda proveli smo u druženju i razgledavanju ponude Osijeka, s izletom kajakom po prekrasnom pritoku, staroj Dravi.
Izletnički vikend prožet druženjem, razgledavanjem ljepota prekrasne nam zemlje i uživanjem u vožnji baranjskim cestama u novom Subaru Outback-u bližio se svome kraju. Subaru se pokazao kao izvrstan putnički automobil. Svakako opravdava slogan “doživi avanturu”. Što se potrošnje tiče, predviđanja s početka priče ponovno su se pokazala netočnima. Prosječna potrošnja tijekom cijelog testa iznosila je 7,4 l/100 km. Nešto više nego testni Forester s mild hibridnim pogonom, no za ovakav automobil, s pogonom na sve kotače to je više nego dobar rezultat.
Dvoumite li se oko polaska na kratki road trip, ili samo manji izlet imajte na umu da život nije vječan. Ovo su doživljaji, često i dogodovštine koje se pamte. Neke se stvari još uvijek ne mogu doživjeti preko interneta. Bogu hvala da je tako i svaka čast Subaruu koji se vodi istim. Do sljedećeg road tripa Subaruom, dopustite si doživjeti avanturu!
Share this Post
